Proklamita kiel la malpeza, mallongdistanca kuzo de la furioze populara YT Capra, la YT Jeffsy 29 estis nomita "via plej bona amiko" por ĝui la altiĝojn kaj malsuprojn.
Ĉiuj krom la enirnivela Core 2 Jeffsy estas formitaj en la formo nun sinonima kun YT Industries, dum la ceteraj estas karbonfibro.
La sinua karbonfibrolinio estas plene integrita kun interna kablovojigo kaj estas protektita per anstataŭigebla kaŭĉuka malsuprentuba gardilo, same kiel ĉeno aŭ suĉaj gardiloj sur la sidlokoj.
Duoblaj sigelitaj lagroj estas desegnitaj por forteni la plej malmolan malpuraĵon, kaj facile turnebla falebla plato en la malsupra ŝoka monto ebligas iun geometrian alĝustigon.
Ĉar spaco en la antaŭa triangulo estas limigita kaj la kapablo porti akvobotelon nun estas granda afero por multaj, YT enkondukis sian propran mallongan kaj daŭran 600ml Thirstmaster 4000 akvobotelo kiel laŭvola kromaĵo kiu klakas en la lokon ĉe la fundo.La elegante poziciigita Fidlock-sistemo pakas pugnon.
Ĝi estas modulita de la suspenda platformo de Virtual Four-Link (V4L) de YT, promesante ĉiujn kutimajn vortvortojn inkluzive de sentemo, meznivela subteno kaj progresado.
Kun marko iom malpli ol 6 futoj, mi elektis grandan, kiu iras ĝis 470mm.
La malsupra krampo falas 32mm sub la akso, permesante al la trako pivoti, kvankam ĝi povas esti levita al -24mm per flipblato.
Konsiderante la DNA de la biciklo, la 66/66.5-grada alĝustigebla kaptuba angulo elstaras sur la pli kruta flanko.
La Jeffsy Core 3 estas unu el tiuj bicikloj, kiuj bezonas malmultajn ĝisdatigojn krom la pneŭoj, kiujn mi trovis rigidaj kaj nepardonantaj kun la kaŭĉuko Maxxis Dual Compound.
La forko Fox Float 36 Performance Elite kun GRIP2-ŝoko disponigas mildan sed bone kontrolitan pendagon, same kiel la parigita Float DPX2-ŝoko.
La larĝa ilara gamo de la veturado SRAM GX Eagle estas bonvena helpo sur la montetoj, kaj en 12 monatoj de posedado de la biciklo, ŝanĝiĝo estis preskaŭ senmanka.
Same imponaj estas la radoj DT Swiss M1900 Spline, kiuj, malgraŭ iu kaprica influo, ne postulas multe da atento al la spokaj klavoj.
La falilo de Postman de YT pruvis esti fidinda kaj sendolora por ŝanĝi kablojn, sed pli longa falilo sur ajnaj grandecoj bicikloj plibonigus ĝin laŭ mi.
Ĉar ĉi tiu estis la biciklo, kiun mi testis pasintjare por fratina revuo BikeRadar UK Mountain Bike, mi havis la ŝancon testi la Jeffsy Core 3 en diversaj veturstiloj kaj kondiĉoj.
Ĝenerale, li rezultis admirinde, eĉ kiam li malprudente trafis en granda saltisto ĉe la Kimra Biciklo-Parko.
Al ĝi mankas iom pli da pedalturno ol la malantaŭo bezonas, kaj la kapangulo estas iom pli malalta aŭ tiel.
Sur meznivela vojbiciklo kiel ĉi tiu, grimpado estas plej grava, do pli longaj periodoj en la selo ne sentas sin kiel tasko.
Ĝenerale, la Jeffsy povas facile trafi mejlojn, kaj la efika 77/77,5-grada seĝtuba angulo permesas vin sidi bone sur la malsupra krampo ĉe la plej multaj deklivoj.
La pneŭoj Maxxis Minion DHR II havas sufiĉe da tirado por tranĉi potencon sur loza aŭ ŝlima grundo, dum la pli firma kaŭĉuka kunmetaĵo, kvankam ne estas la plej bona por malsupreniroj, evitas la troan familiarecon kiu venas kun multaj potencaj spurbicikloj, malviglaj kaj endurobicikloj..
Ŝajnas, ke vi enmetas pli da energio ol vi atendis, kaj ĉi tio estas pro la malfacila laboro en la selo.
La kompromiso de la tre aktiva V4L-pendado de Jeffsey ŝajnas esti sufiĉe prononcita kaŭri sub ŝarĝo, trajto kiu permesis al mi klaki la 3-an ilaron de la Fox DPX2 por "alpingli" preskaŭ ĉiujn grandajn grimpadojn.
Feliĉe, ŝokliftoj igis ĝin opcio, kaj en kombinaĵo kun la "Meza" reĝimo, estis facile akiri la agordojn por ondaj grimpadoj kaj longaj, streĉaj malpezaj frotado.
Parolante pri ondulaj vojetoj, mi bonvenigus pli longan sidlokon ol la 150mm-vojaĝado YT Postman, kiun mi havas sur mia biciklo, precipe kiam la seĝtubo havas pli ol 200mm internan liberecon.
Koncerne taŭgecon, la selo SDG Belair 3.0 estas menciinda ĉar ĝi estas tre komforta (almenaŭ laŭ mi), ofertante la plej bonan ekvilibron de fleksado kaj subteno.
Saltu sur la biciklon kaj vi sentas, ke ĉio estas kie ĝi devus esti, kaj la malalta malsupra krampo permesas vin "eniri" la biciklon kun konfido, por ke vi havu la konfidon ĵeti ĝin en angulojn de la komenco.
Mi kuris la biciklon preskaŭ 100% de la tempo en la du geometriaj pozicioj ofertitaj de la flip blato, kaj kvankam tio estis bona laŭ pezocentro, ĝi ankoraŭ igis min deziri pli malfiksan kaptuban angulon.
Kvankam 66 gradoj ne estas malvarmeta, sur biciklo kiu estas desegnita por transterena rajdado kiu instigas vin malrapidiĝi dum akcelado aŭ sur pli krutaj surfacoj, mi ŝatus ke mia antaŭa rado estu pli antaŭen por stabileco.reliefo.
Kompreneble, en realeco, ĉi tio fariĝas nur unu faktoro en la pli ekstremaj taskoj de la motorciklo.Por ĝeneralaj utilaj bicikloj, ekstervojaj naboj, ktp. La rapida propulso havigita de la kompakta geometrio faras ĝin rapida 29er taŭga por la malrapida teknika komerco.
Ĝi reagas de supre kaj poste supreniras por trakti kelkajn sufiĉe malfacilajn sukcesojn.
La Fox-ŝoko bone traktas ĉi tion, kaj la sendependaj altaj kaj malaltaj rapidecaj alĝustigiloj sur la forko helpas pliigi forksubtenon kaj malhelpi ĝin plonĝi por plu pliigi kapan angulon.
Mi ĉiam estis granda ŝatanto de la Maxxis Minion DHR II-paŝadŝablono antaŭ kaj malantaŭe laŭ tirado, sed ĉe la Jeffsy, la pli rigida 2-komponenta kaŭĉuko kompare kun la 3C-malmoleco, kiun mi uzas, aspektas iom malbele ĉe la fronto.rado Anticipu, serĉu obstaklojn anstataŭ plenumon kaj sagacon.
Ĝi estas bona elekto laŭ fortikeco kaj ruliĝanta rapideco, sed pli mola kunmetita antaŭa pneŭo estus bonvena ŝanĝo.
La bremsoj de SRAM G2 R, kiuj ankaŭ estis provitaj dum malsupreniroj, havas klaran moduladon kaj tenon, kaj havas multan potencon en la plej multaj ekstervojaj situacioj, sed sentas sin malfortaj en daŭraj gravitaj atakoj.
Kiel iu kun pli malpeza staturo, pli pezaj rajdantoj preskaŭ certe pli rimarkos ĝin.
Dum la pneŭoj povas esti iom rigidaj kaj la sidlokvojaĝado tendencas esti iom mallonga, la konstrukompleto estas tre praktika.
Tamen, anstataŭ klini al la enduro-tendenco, la biciklo estas pli firme poziciigita en la ekstervoja/tutmonta kategorio.Vetveturiloj el gravit-bazita fono povas akcepti miajn sentojn pri la iomete konservativa kapangulo.
Dirite, se vi serĉas fidindan tutan tagon, kiu povas manĝi preskaŭ ĉion, kion vi povas ĵeti al ĝi, vi ne povas erari kun la Jeffsy 29 Core 3.
Iama UK-montbiciklo-redaktisto Ed Thomsett havas en la koro deklivan pasion, sed veturis ĉiujn specojn de bicikloj ekde infanaĝo.Li kuregis nacie kaj internacie en deklivo kaj enduro, kaj pasigis plurajn jarojn en la Alpoj kaj Kanado rajdante ĉevalojn, vojaĝante la vojojn kaj vivante teran vivstilon.Nun Ed montras siajn jarojn da biciklada sperto kiel verkisto kaj komentisto por MBUK kaj BikeRadar.Li ankaŭ estas fervora migrovojkonstruanto, ardigante multajn krutajn kaj malfacilajn migrovojojn tra la arbaro de sia indiĝena North Yorkshire.Ĉi tiuj tagoj, Ed estas feliĉa preni ajnan disciplinon kaj kredas ke la signo de pli bona semajno estas ke ĉiu biciklo en sia ŝedo estas malpura ĝis la fino.
Ĉu vi ŝatus ricevi ofertojn, ĝisdatigojn kaj eventojn de BikeRadar kaj ĝia eldonisto Our Media Ltd, tuja livera kompanio?
Afiŝtempo: Oct-29-2022