Santa Cruz anoncis la lastan version de la longvojaĝa endurobiciklo Megatower kun grandaj radoj.
Ĉi tiu biciklo estas desegnita por teni Santa Cruz ĉe la avangardo de la disciplino kaj helpi plej bonajn atletojn kaj individuojn atingi sian potencialon, ĉu kuregante la Enduro-Mondan Serion aŭ pendi kun amikoj ĉe eventoj kiel la Stone King Rally aŭ la Ard Rock Play Blindfold Games..
Malgraŭ pliiĝanta pendvojaĝado al 165mm, Santa Cruz diras, ke ĝi volas konservi la efikecon kaj antaŭvideblecon de la Megatower.Por fari tion, la marko ĝisdatigis la geometrion, dampilajn agordojn kaj suspendan kinematikon.
Kun Santa Cruz algluita al sia laŭtempa platformo Virtual Pivot Point, la nova biciklo reprezentas pli evoluadon ol revolucion.Pli da vojaĝoj, pli longaj distancoj kaj ĉenoj de certa grandeco.
Estas 11 konstruaj ilaroj por elekti, inkluzive de bobenaj kaj aeraj dampiloj.Prezoj komenciĝas je £ 5,499 / $ 5,649 ĝis £ 9,699 / $ 11,199.(Vi povas legi nian recenzon pri la 2022 Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV ĉe lanĉo).
La Megatower nun havas 5mm pli da malantaŭa veturado ĝis 165mm kaj estas desegnita ĉirkaŭ 170mm forko anstataŭ 160mm forko.Ĝi ankaŭ havas 170mm da postrada vojaĝo kaj pli longan vojaĝan ŝokon se vi pensas, ke 165mm estas tro mola.
La Santa Cruz estas blokita kun 29-colaj antaŭaj kaj malantaŭaj radoj, dum la 150mm-vojaĝado Bronsan havas hibridajn radojn.Havebla en kvin grandecoj, de malgranda ĝis ekstra granda.
La karbona kadro haveblas en du staplikaj opcioj.Tiuj, kiuj konas Santa Cruz-biciklojn, rekonos la konvencion pri nomado C kaj CC.
Ambaŭ bicikloj havas la saman forton, rigidecon kaj efikprotekton, tamen, laŭ Santa Cruz, la CC-kadro ofertas ĉion supre en pli malpeza pako, ĉirkaŭ 300 gramoj.Ĉi tiu funkcio disponeblas por pli multekostaj konstruoj.
Kadra grandeco nun ankaŭ dependas de rigideco.Pli grandaj kadroj havas pli da materialo por igi ilin pli rigidaj kaj la ĝenerala celo estas doni al ĉiu rajdanto la saman rajdan sperton, negrave la grandeco.Pli malpezaj rajdantoj havas pli flekseblan kadron, dum pli pezaj rajdantoj havas pli rigidan kadron.
Paŭzaj alĝustigoj inkluzivas novan pli malaltan levilon kaj pli rektan kurbon.Santa Cruz diras, ke la pli malalta levilproporcio estis uzita por helpi la novan Megatower uzi ŝokon malseketigadon pli efike por absorbi tuberojn, precipe altrapidajn tuberojn.
Krome, la pli linia kurbo estas celita igi la suspendon pli stabila dum sia vojaĝado kaj disponigi pli antaŭvideblan akcelsenton.
Santa Cruz aranĝis la ligilojn alimaniere por ĉiu framgrandeco, permesante al ĉiu grandeco havi specifan ĉenstagilongon.Ĉi tio signifas, ke pli grandaj bicikloj havas iomete pli altajn kontraŭ-kvatajn valorojn, kio estas plia gratifiko por pli altaj rajdantoj.
Depende de la modelo, ekzistas du malsamaj skusorbiloj sur la Megaturo.Sur malaltaj specifaj bicikloj, vi ricevas la RockShox Super Deluxe Select aŭ Select+.Santa Cruz laboris proksime kun RockShox por akiri la plej bonajn melodiojn de antaŭ-elektitaj RockShox-punkmelodioj haveblaj.
Pli multekostaj modeloj estas ekipitaj per Fox Float X2 Factory aŭ Fox Float DH X2 Factory Coil-ŝokoj.Ambaŭ provizas la Megaturon per plene agordeblaj armaturoj kaj ne uzas normajn Fox-melodiojn.
La Kalifornia marko ankaŭ ofertas internan stokadon en formo de "gantujo".Ĝi estis evoluigita fare de Santa Cruz endome kaj neniuj akciaj partoj estis uzitaj.La alkroĉa luko havas akvan botelon-kaĝtenilon kaj du internajn poŝojn, inkluzive de ilsako kaj tubforma sako.Ĉi tio permesos al vi silente konservi viajn ilojn kaj rezervajn partojn, laŭ Santa Cruz.
Santa Cruz ankaŭ faras ilian version de la SRAM UDH, kiu havas tute-metalan universalan deraillerpendulon sen SRAM-plastaj partoj.
Aliloke, la kadro havas 2,5-colan liberigon de pneŭoj, akvobotelo-spacon, surfadenigitan malsupran krampokorpon kaj internan kablovojadon tra kanaloj.La kadro havas 200mm bremsan kadron kun maksimuma rotorgrandeco de 220mm.
Santa Cruz ofertas al la Megatower dumvivan anstataŭan servon de lagro kaj diras, kie ajn vi estas, vi povas uzi la mult-ilon por ripari la ĉarniron.Estas multe da kadraj protektoj sur la Megaturo, inkluzive de postporda kuseneto por tiuj, kiuj volas ĵeti siajn biciklojn en la malantaŭon de ŝarĝaŭto.
La ĉefaj geometriaj ŝanĝoj estas pli loza kaptuba angulo kaj pli kruta efika seĝtuba angulo.La Megatower havas altajn kaj malaltajn agordojn danke al la flip blato situanta sur la malsupra ligo.Kapspaco sur ĉi tiu biciklo estas alta.
La kaptuba angulo estis reduktita je 1 grado kaj nun estas 63.8 gradoj ĉe la alta agordo kaj 63.5 gradoj ĉe la malalta agordo.Tio estas preskaŭ la sama kontraŭreago kiel Santa Cruz V10 descenda biciklo.
La efika seĝtuba angulo nun estas 77.2 gradoj sur la malgranda kadro kaj iom post iom pliiĝas al 77.8 gradoj sur grandaj, superdimensiaj kaj superdimensiaj kadroj - denove, pli altaj kadroj.Ĉi tio reduktas je 0,3 gradoj en la malsupra pozicio.
La gamo de valoroj pliiĝis je 5 mm por ĉiuj grandecoj, sed ne signife.Por malgrandaj grandecoj la intervalo estas 430mm, pliiĝante al 455mm, 475mm, 495mm kaj 520mm por M, L, XL kaj XXL kadroj respektive.Meti la biciklon en malaltan pocion reduktas la intervalon je 3mm.
Alia granda ŝanĝo estas la pliiĝo de ĉenlongo.Ĉar la framgrandeco pliiĝas, ili laŭstadie plilongiĝas por helpi konservi la saman antaŭan al malantaŭa centro-proporcion, permesante al ĉiu kadro havi la saman senton.Santa Cruz forlasis la malnovan peceton, kiu permesis al ĝi ŝanĝi inter du pozicioj.
La ĉenstagoj kreskis de 436mm ĝis 437mm, 440mm, 443mm kaj 447mm, de malgrandaj ĝis tre grandaj.En la malalta pozicio ili estas 1 mm pli longaj.
Santa Cruz iom levis la malsupran krapon por fari la biciklon pli komforta pedali sur malglata tereno.Lia malsupra krampo nun estas 27mm pli malalta en la supra pozicio kaj 30mm pli malalta en la malsupra pozicio, kio signifas, ke li ankoraŭ kaŭras.
La mallonga seĝtuba longo permesas al rajdantoj alĝustigi larĝan gamon de grandecoj.Ĉi tio devus ebligi al vi elekti vian kadran grandecon laŭ via intervalo kaj aksdistanca prefero.S-XXL-longo ŝanĝiĝis de 380mm al 405mm, 430mm, 460mm kaj 500mm.
La Megatower-linio havas sep modelojn haveblajn en Trans Blue kaj Matt Nickle.Tamen, kvar el ili havas aerajn aŭ bobenajn ŝokojn, kio signifas, ke estas 11 bicikloj por elekti.
Maxxis Double Down-pneŭoj ankaŭ venas kun printempaj dampilaj opcioj.Santa Cruz opinias, ke rajdantoj, kiuj preferas uzi bobenajn ŝokojn, eble volas rajdi pli forte.
Ni ankoraŭ ne ricevis plenajn internaciajn prezojn, sed la bicikloj komenciĝas je 5,499 £ / 5,649 £ kaj superas je 9,699 £ / 11,199 £.Britio ricevos stokon de la nova Megaturo dum majo.
Ekzistas ankaŭ limigita eldono Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV-modelo, nur 50 disponeblaj tutmonde.Prezo $13,999.
Luke Marshall estas teknika verkisto por BikeRadar kaj MBUK-revuo.Li laboras pri ambaŭ ludoj ekde 2018 kaj havas pli ol 20 jarojn da montbiciklado.Luko estas gravito orientita vetveturilo kun fono en descenda vetkuro, antaŭe konkuris en la UCI Downhill Mondĉampioneco.Kun inĝenieristiko kaj amo labori forte, Luke estas plene kvalifikita testi ĉiun biciklon kaj produkton, provizante al vi informajn kaj sendependajn recenzojn.Vi plej verŝajne trovos ĝin sur migrovojo, enduro aŭ dekliva biciklo rajdante la skideklivojn en Sudkimrio kaj Suda Okcidenta Anglio.Li aperas regule en la BikeRadar podkasto kaj Jutuba kanalo.
Registriĝu nun por akiri la plankan pumpilon Lezyne Pocket Drive (valora £ 29!) Kaj ŝparu 30% da rabato de vendeja prezo!
Ĉu vi ŝatus ricevi ofertojn, ĝisdatigojn kaj eventojn de BikeRadar kaj ĝia eldonisto Our Media Ltd, tuja livera kompanio?
Afiŝtempo: Nov-10-2022