Se vi vojaĝas per biciklo, unu el viaj plej grandaj zorgoj eble estas la sekureco de via alveno.La teamo road.cc vojaĝis centojn da miloj da mejloj sur niaj bicikloj tra la jaroj uzante diversajn biciklokazojn, biciklosakojn kaj aerujojn.Ni vidis kio protektas biciklojn de moviĝantoj kaj kio ne.Ĉi tiu estas la plej bona bicikla kovrilo, kiun vi povas aĉeti.
Ĉi tiu artikolo enhavas ligilojn al podetalistoj.Aĉetoj faritaj post klakado sur ĉi tiuj ligiloj povas helpi subteni road.cc per gajno de komisiono.Lernu pli pri la Aĉetgvidilo de road.cc.
La plej bona biciklosako, skatolo aŭ aerujo protektos vian biciklon kontraŭ io ajn krom rekta interpafado;necesas kiel eble plej malmulte da tumulto por enmeti biciklon en ĝi;ne superu la permesitan pezon de via pakaĵo;kaj kostas gravan monsumon.
Estas iom da streĉiĝo inter ĉi tiuj postuloj.Ekstreme protektaj kazoj tendencas esti pezaj kaj multekostaj, malmultekostaj biciklosakoj ankaŭ ne protektos vian biciklon.Tamen, se vi vojaĝas multe, la plej bona bicikla sako, ujo aŭ aerujo povas esti bona investo.Nenio ruinigas bicikladon kiel lasi la biciklon sur la trotuaro ĝis ĝi estas malbarita.
Eĉ se vi ne flugas, vi eble bezonos biciklo-sakon, biciklo-sakon aŭ aviadan ujo.Kompreneble, vi povas konservi vian biciklon en la aŭto, sed se vi ankaŭ volas paki multajn aliajn pakaĵojn, biciklosako povas protekti vian biciklon kontraŭ batoj kaj grataĵoj.
Evoc Bike Travel Bag Pro estas nia elekto de la plej bonaj biciklosakoj, kiujn vi povas aĉeti, sufiĉe malpezaj por paki kaj protekti vian biciklon dum vojaĝado per aviadilo, trajno aŭ aŭto.Ĝi povas esti facile kunvenita per kvar PVC-tuboj por plifortikigi la radarkojn kaj kvar vitrofibrostangojn por plifortigi la finojn de la korpo.Estas multe da Velcro kaj klipoj interne, kiujn vi povas uzi por ĉirkaŭvolvi vian biciklon kaj sekurigi ĝin en la sako.
Testisto Mike skribis: "La Evoc Bike Travel Bag Pro faras bonegan laboron protektante la biciklon kaj aĵojn.Ĉio ene estas en sia loko, kaj post semajno da vojaĝoj per taksio, trajno, aviadilo, la valizo preskaŭ ne estas eluzita.Signoj, liftoj, liftoj kaj trotuaroj en multaj landoj.
"La elstara trajto de ĉi tiu bicikla sako estas la forprenebla antaŭa rado.Ĝi aliĝas al aluminia tenilo tiel ke la sako povas esti tenita horizontale, permesante al vi simple meti vian etfingron en unu el la supraj tri reloj.Indiku ĝin en ajna direkto.Se vi kunportas aliajn pakaĵojn aŭ infanojn, estas tute bone uzi mallongan rimenon, kiu fiksiĝas al via zono, pojno aŭ alia pakaĵo por tiri la biciklon.promenas laŭ la koridoro, kaj viaj 23 kg da pakaĵo kun la surskribo “kontrolu min – mi estas biciklanto ferianta” humile sekvas vin.
Kvankam ĝi ne malproksimiĝas de la prezo de malmola ujo, ĝi estas 8 kg pli malpeza, donante al vi pli da pakaĵspaco por aliaj aĵoj, kaj ĝi faldiĝas por stokado, por ke vi ne bezonas grandegan ŝrankon sub la ŝtuparo.
La BikeBox Alan Triathlon Aero Easyfit Bikebox estas sekura, facile pakebla bicikloskatolo kun kompakta dezajno.La larĝa stirila sekcio signifas, ke ne necesas komenci disigi la biciklon, sed la kroma volumo povas kaŭzi iujn problemojn en la kofro de la aŭto kaj surirante.La Triathlon Aero Easyfit havas klaran avantaĝon super aliaj kazoj ĉar ĝi ne postulas la forigon de la stiriloj.Ĉi tio ne nur estas bela trajto por tiuj, kiuj estas elektemaj pri la pozicio, sed ankaŭ ke ne necesas malmunti kaj remunti la integran antaŭan finaĵon - io, kion ni kutimas vidi sur konkursaŭtoj hodiaŭ.
La Buxum Tourmalet ne estas malmultekosta, sed ĝi estas bone desegnita bicikloskatolo, kiu povas konveni ĉion, kion ŝargilo povus ĵeti al ĝi.Fakte, li ŝajnas esti postvivinta ĉion krom rektan interpafadon.Ĝi estas facile paki, kaj kvankam ĝi pezas 13,3 kg, ĝi ne estas malpeza.
La Bike Guard Curv estas altkvalita bicikla kovrilo, kiu provizas superan protekton por via fiero kaj ĝojo.Ĝi pezas iom pli ol 8 kg, kio estas tre malpeza por malmola ujo, sed ankaŭ tre multekosta - preskaŭ same multekosta kiel aluminia ujo.Dum niaj vojaĝoj, nia biciklo alvenis nedifektita, sed la manko de subteno povus fragiligi ĝin se multe da pezo estus metita supre.
La Merlin Cycles Elite Vojaĝa Sako pakas vian biciklon sekure kaj facile, lasante multe da loko por ĉiuj esencaj aferoj, kiujn vi kutime bezonus dum bicikla vojaĝo.Ĝi havas multe da ŝultrorimenoj kaj teniloj por movi la sakon facile, kvankam kelkaj kromaj radoj povas helpi movi ĝin.
La Elite Touring Bike Bag estas bonega valoro por mono.Ankaŭ estas relative facile ŝarĝi en la aŭton kaj movi al la pakaĵkaruselo.Ĝi konvenas facile en la malantaŭo de Ford Fiesta kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj.Ankaŭ utila estas, ke dum malŝarĝo la sako povas esti faldita al malgranda grandeco, okupante ĉirkaŭ kvaronon de la bezonata spaco kiam plene ŝarĝita.
Ni faris ses flugojn kun la Bonza Bike Box.La bicikloj travivis ĉiujn ĉi tiujn veturojn perfekte kaj estis malmulte aŭ neniu damaĝo al la skatolo.
Estas relative facile konservi biciklon interne.La presitaj instrukcioj ne estas bonegaj, sed kelkaj filmetoj ĉe bonzabikebox.com montros al vi precize kiel.Ĝi estas sufiĉe norma aĵo: vi forigas la stirilon, forigas la pedalojn, forigas la stirilon de la tigo, eble forigas la sidlokon de la kadro (se vi havas malgrandan kadron, vi verŝajne metos ĝin enen).Mi ne eniros detalojn, sed vi ne havu tro da problemoj.
La B'Twin Bicikla Sako havas grandan biciklosekcion, du radsekciojn kaj fortikan bazon.Ĝi pezas 3,6 kg kaj, kiel la plej multaj aliaj sakoj de ĉi tiu tipo, venas kun ŝultrorimeno.Ĝi estas tre malmultekosta kaj malpeza, sed vi povas aldoni ŝaŭmon aŭ kartonan subtenon al ĝi por iom rigidigi ĝin.
La premiita bicikla sako Evoc havas plifortigitajn forkajn aldonaĵojn, eksterajn ŝarĝajn radpoŝojn, stokadon de malgrandaj partoj kaj multoblajn tenojn.Ĝi povas akomodi eĉ grandajn montbiciklojn kaj faldojn por facila stokado.
Interna plifortigo plifortigas kaj subtenas la flekseblan ŝelon, kaj ĝi ruliĝas senpene sur paro da malantaŭaj radoj kiam ĝi estas tirita kaj tenita per la tenilo.Ĝi ne estas tiel bona kiel la Bicikla Vojaĝa Sako Pro ĉi-rilate, sed ĉe tipaj podetalaj prezoj ĝi estas signife pli malmultekosta.
Ĉi tiu fortika biciklokovrilo estas farita el daŭra polimera plasto, kiu provizas bonegan protekton por via biciklo.Ankaŭ estas facile paki kaj ruliĝi sur kvar radoj kun la ĝustaj lagroj.La proponita podetala prezo de 700 £ estas malhelpo, sed butikumu kaj vi eble trovos ĝin pli malmultekosta.
La Djärv-biciklosako de Db Equipment (antaŭe konata kiel The Douchebags Savage) faras bonegan laboron por protekti vian biciklon.La interna kaĝo verŝajne faras ĝin pli fortika ol multaj skatoloj kaj estas tre facila por kunmeti kaj paki.Estas iom malfacila puŝi ĉe la flughaveno kaj povas esti malfacile paki en aŭton – via dissendo eble bezonos iom da kroma protekto – sed ni pensas, ke ĝi estas bona elekto se vi elektas ĝin.
Daŭra, facile pakebla kaj facile transportebla, la bicikloskatolo VeloVault2 de BikeBox Online konservos vian biciklon sekura dum via flugo.Ĝi estas farita el bonkvalitaj komponantoj, kiuj eltenis la provon de la tempo.Vi ankaŭ povas lui ilin se vi ne volas elspezi monon por unu el ili.
La daŭra plasta korpo havas ŝtalbukojn por sekurigi la flankojn kaj superajn radojn por facila movado.Vi povas eĉ elekti viajn proprajn glumarkojn!
Vi fiksu vian biciklon al la kadro ene de ĉi tiu nilona ripstop-biciklosako kaj sekurigu ĝin per rimensistemo.Akvorezista PU-bazo kaj alt-denseca ŝaŭma remburaĵo tenas vian biciklon protektita.
Ĉar vi ne povas dependi de iu alia por priservi vian biciklon kiel vi ŝatas.Aera vojaĝo estas kiam vi plej ofte volas konservi vian biciklon en sako.Post ĉio, ŝargiloj ne estas famaj pro la lerteco aŭ lerteco de siaj movoj.Ne estas malrespekto al ĉi tiuj uloj, sed ili ne movas ĉiun sakon kaj skatolon kvazaŭ ili havus en si nepageblan Ming-vazon, ĉu ne?Se vi estus en ilia loko, ĉu vi?Bagaĵoj estas ĵetitaj, faligitaj aŭ stakitaj alte la tutan tempon, kaj vi ne volas, ke via biciklo suferu de io alia ol plifortigita protekto.
Ni aŭdis pri homoj, kiuj pensis, ke ili kondukos siajn biciklojn eksterlanden en remburitaj sakoj aŭ biciklokartoj, sed ili eraris.Kompreneble, vi povas foriri de ĝi.Vi povas eskapi multajn fojojn.Sed kio pri kiam via biciklo finiĝis ĉe la fundo de amaso da skatoloj dum estis ordigita de ulo, kiu jam malfrue por sia deĵoro?
Ĝi okazas.Ja estas.Ni alfrontu ĝin, alveni al Pireneoj kun via bicikloframo rompita en duono estas katastrofo.Krom la longdaŭra bezono anstataŭigi la biciklon, vi ankaŭ devos ŝpari vojaĝon, kiun vi jam pagis.
La plej bonaj biciklosakoj kaj biciklokazoj povas esti multekostaj, sed verŝajne ili ne estas tiel multekostaj kiel via biciklo aŭ via ferio.Investu en io, kio konvenas al viaj bezonoj kaj ĝi verŝajne daŭros vin dum venontaj jaroj.
Malpeza, remburita biciklosako estas facile stokebla kaj protekti vian biciklon kontraŭ grataĵoj kaj skrapoj.Krome, ili tendencas esti pli malmultekostaj ol malfacilaj kazoj.Iuj venas kun aluminiaj kadroj kaj rigidaj kadro kaj forko-interspacigiloj por malhelpi damaĝon.
Due, estas kazoj faritaj el duonrigidaj polimeroj kun bona trafo-forto.Laŭ pezo, ili estas ie inter mola sako kaj malmola bicikla sako.
Krome, ekzistas malmolmuraj kestoj kiuj povas provizi protekton kontraŭ kargo, kvankam ili tendencas esti la plej peza kaj plej multekosta opcio.
Ekzemple, la Biknd Heliumo estas esence remburita sako kun ŝvelitaj flankoj, kiu protektas vian biciklon kaj faldiĝas en eta formo por facila stokado.Vi povas aĉeti ĝin ĉe Amazon.
Mallonge, malmolaj biciklaj sakoj ofertas pli da protekto ol molaj biciklaj sakoj, sed ili estas pli pezaj, pli multekostaj kaj pli malfacile stokeblaj kiam ili ne estas uzataj.
Ĉiuj bicikloskatoloj kaj multaj molaj biciklaj sakoj, pri kiuj ni konas, havas radojn, kiuj permesas vin tiri ilin en kaj el la aŭto, ĉirkaŭ flughavenoj, ktp., kio estas multe pli facila ol porti la tutan pezon.
Radoj enkonstruitaj en la fundo de la valizo malpli verŝajne rompiĝos dum trafiko, kaj radoj, kiuj povas esti anstataŭigitaj post akcidento, povas ŝpari al vi la ĝenon aĉeti tute novan biciklokazaĵon aŭ sakon.
Sekve, vi ne povas treni biciklan sakon aŭ bicikloskatolon ie ajn – vi neeviteble devos treni ĝin kelkajn paŝojn aŭ super gruzo iam.Ĉi tie utilas porta tenilo aŭ rimeno;pluraj opcioj helpas.Ŝultrorimenoj liberigas viajn manojn de la bezono levi pezojn.
Seruroj povas soni utilaj, sed vere, kiom ofte vi ĉiukaze tenos bicikloskatolon plena de ŝarĝo for de vido?
Bone, ĝi estos apartigita de vi dum la flugo, sed memoru, ke se vi enregistriĝas en ŝlosita biciklokesto kaj doganistoj volas rigardi enen, ili lasos la seruron malfermita.pensu pri ĝi.Ili devas povi kontroli kio estas ene, simpla seruro ne haltigos ilin (alie drogkontrabandado estus tre, tre facila).Lasu ĝin malŝlosi sur la aviadilo.
Sufiĉe granda por facile porti biciklon.Se vi havas vojbiciklon de 56 cm kun stoka sidloko, vi verŝajne ne havos problemojn kun iu ajn el la elektoj.
Tamen, aferoj povas fariĝi pli komplikaj se vi havas tre grandan kadron, integran sidlokon (plilongigita sidloko anstataŭ aparta sidloko), aŭ plenan suspendan montbiciklon.
Kontrolu la minimuman grandecon, kiun vi bezonas antaŭ ol elspezi monon kaj permesu iom da libereco.Vi ne volas disigi ĉiun detalon kaj paki la biciklon kun multe da forto;vi bezonas ion, kio povas facile porti la biciklon.Internacia vojaĝado povas esti sufiĉe streĉa sen la plia streso de pakado de bicikloj.
Vi kutime povas enmeti aliajn aĵojn en bicikla sako aŭ sako en la interspacoj inter la kadraj tuboj, kvankam ĉi tio evidente aldonas pezon, ion por konsideri dum flugado.Kelkaj aviadkompanioj, kiel ekzemple Easyjet kaj British Airways, eksplicite malpermesas io ajn krom biciklo de esti portata en biciklosako.
Se vi planas iri al la flughaveno anstataŭ uzi publikan transporton, nepre certigu, ke via biciklosako aŭ bicikloskatolo taŭgas por via veturilo.Ĉi tio kutime ne estas problemo se vi povas faldi la malantaŭajn sidlokojn.
Ho, kaj memoru, vi devas konservi vian biciklan sakon aŭ skatolon ie ĉirkaŭ la domo.Unu el la malavantaĝoj de malmolaj ŝelaj biciklokazoj estas, ke vi bezonas kroman stokan spacon kompare kun molaj sakoj.
Aĉeti biciklan sakon aŭ sakon (vidu supre) sufiĉe grandan estas grava unua paŝo, sed preter tio, iuj opcioj estas pli facile pakeblaj ol aliaj.
Vi devas forigi la radon de la biciklo, turni aŭ malligi la stirilon de la stirilo kaj forigi la pedalojn (aŭ ambaŭ).Vi eble bezonos forigi la sidlokon aŭ faligi ĝin (depende de la grandeco de via biciklo).Vi ankaŭ devas malŝveligi pneŭojn por flugi.(Jes, ni scias, ke malalta pneŭpremo ne estas danĝera, sed kiel nia komentisto atentigis, la vivo estas tro mallonga por instrui al la flugkompaniaj dungitoj la leĝojn de fiziko.)
Aferoj komencas ĝeni se vi bezonas forigi la malantaŭan ilaron kaj/aŭ krankon.Evidente, vi devos remunti la biciklon ĉe via celloko, poste disigi ĝin dum la reveno kaj remunti ĝin kiam vi revenos hejmen.Dum viaj ŝlosilaj kapabloj estas akcepteblaj, ĉi tio verŝajne ne estos problemo.Ĝi bezonas nur kelkajn minutojn, sed ĝi nur aldonas la ĝenon kaj eble reduktas valoran vojaĝdaŭron.
Vi bezonas ian manieron malhelpi unu la alian biciklajn partojn difekti unu la alian.Kelkaj el la radoj estas fiksitaj al la bicikla kestomuro per rapidaj liberigaj leviloj (ni havis unu kiu estis faligita kaj difektita tiamaniere, do vi eble volas konsideri uzi malnovan levilon por la laboro), kaj iuj por eviti vundon, aliaj. havas siajn proprajn apartajn radsakojn, same kiel multaj biciklosakoj.
Trovu alternativajn stokajn opciojn por viaj forigitaj pedaloj, ilojn necesajn por restarigi vian biciklon kaj pli.
Se vi havas ajnan dubon, vi ĉiam povas protekti la diversajn partojn de via biciklo per iu simpla pipa izolado, plej ŝatata de biciklantoj ĉe via loka DIY-butiko.
Afiŝtempo: Dec-07-2022