Vi povas ridi, sed kompare kun iuj el la eŭropaj vetkuroj, kiujn ni testis - de Bianchi, Storck kaj Look - la 720mm tigo kaj 90mm Wilier 101X sentis preskaŭ kiel enduro-aranĝo.La 70,5-grada angulo de aŭdiloj kaj 1,100mm aksdistanco ankaŭ donas al la 101 sufiĉe stabilan stiradon.
Krome, estas nur unu XT-ŝanĝilo sur la stirilo, aldonante pli da "tendencaj" punktoj al Wilier kaj reduktante la pezon (10.13 kg) je konkurenciva prezo.Ĝi eĉ havas rekta-muntan malantaŭan deraiilon ĉe la fino de la nesimetriaj 142 × 12 traaksaj ĉenoj por pli preciza movo.
Tradicia kaj Di2-kongrua interna kablovojado uzas gvidplatojn por trankvila operacio kaj povas esti kunvenita por labori kun la plej nova Shimano Side-Swing antaŭa deraiilo.
Estas ankaŭ 12 malsamaj konstruoj por elekti, de la XT kun Miche-radoj ĝis la altkvalita Di2 XTR.Ĝi parolas pri la prioritato de Wilier, ke eĉ la plej alta modelo ankoraŭ venas kun la sama alt-efikeca Fox 100-forko kiel la baza modelo kaj nia specimeno, prefere ol altkvalita fabrika forko.
Dum la antaŭa generacio XT-radoj estis pezaj kaj nerespondemaj, la nova versio de la 8000-serio, envolvita en Maxxis Ikon 29-pneŭoj kun apenaŭ videbla paŝado, estas tre konkurenciva laŭ pezo kaj hora rapideco.Ĝi estas ankoraŭ certe multekosta por pli ĉefa marko de XT-ekipitaj bicikloj, sed la karbona kadro "60-Ton Elastic Membrane" estas kompleksa dezajno, kiu uzas tubojn de malsamaj diametroj kaj formoj por kongrui kun la grandeco de la biciklobreto.
La supra tubo fendetiĝas antaŭ la ultra-mallarĝa sidloktubo por formi supran ringokrampon sub la sidlokringo, dum la malsupra "breto" fendetiĝas en du plilongigitaj sidlokoj.La fundo de la seĝtubo estas kvadrata kaj ekflamas kie la botelkaĝo fiksiĝas, kaj la larĝa 92mm malsupra krampo aspektas solida kiam metita plata.
Ĉi tio signifas, ke ni estis surprizitaj, ke en mallongaj, akraj eksplodoj, kiam vi ĵetas ĉiun muskolon de ŝultro ĝis piedfingro en la miksaĵon, estas palpebla sento de malpliigita forto.Dum la maniero kiel la 27.2mm sidloko ŝanceliĝas igas la vivon en la selo pli glata, ĝi ankaŭ kreas ĝenan resalton kiam vi provas sendi grandajn ilarojn je malaltaj rotacioj.La rezulto estis impona teno de la Ikon-pneŭoj kaj komforta sidigado, sed leviĝi igis Villiers senti pikilon en siaj gamboj sur ŝtonaj devenoj.
La iomete pli larĝa kajuto kaj pli firma uzado igis ĝin pli pardonema sur teknikaj vojoj, kaj la Wilier 101X XT estis interesa loko kiam ni ne uzis ĝin laŭ sia plena potencialo.Lia "moderneco" ankaŭ funkcias en lia favoro.
Ĉu vi ŝatus ricevi ofertojn, ĝisdatigojn kaj eventojn de BikeRadar kaj ĝia eldonisto Our Media Ltd, tuja livera kompanio?
Afiŝtempo: Oct-19-2022